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百度ACE智能交通可以提高高達(dá)30%的交通效率 剛剛獲得世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)最高榮譽(yù)

郭假裝是烏鎮(zhèn)人

量子報(bào)告| QbitAI，微信官方賬號(hào)

烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)一開，智能交通領(lǐng)域就傳來(lái)好消息。

百度ACE智能交通被世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)評(píng)為世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果。

而且這是阿波羅第二次獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，兩年前阿波羅的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)已經(jīng)獲得過(guò)一次這個(gè)榮譽(yù)。

一直以來(lái)，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的獲獎(jiǎng)?wù)叨际腔ヂ?lián)網(wǎng)科技界的龍頭產(chǎn)品。比如去年有清華的“天機(jī)”芯片，前年有現(xiàn)在大家都在用的微信小程序。

甚至來(lái)領(lǐng)獎(jiǎng)的還有馬、周、和等大名鼎鼎的人物，他們的作品都是為了升華互聯(lián)網(wǎng)而創(chuàng)作的。

今年與百度ACE智能交通并列的科技成果包括騰訊大會(huì)、阿里巴巴云神龍架構(gòu)等眾多互聯(lián)網(wǎng)科技板塊的重磅產(chǎn)品和解決方案。

所以，不要看年底，所有互聯(lián)網(wǎng)公司都在放獎(jiǎng)杯。實(shí)際上真正含金量的獎(jiǎng)項(xiàng)屈指可數(shù)，比如ACE智能交通獲得的“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。

ACE智能交通是未來(lái)的新交通

我們知道百度的自動(dòng)駕駛在業(yè)內(nèi)是有名氣的，那么ACE智能交通是什么呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是百度在交通領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)形成的生態(tài)，不僅僅是自動(dòng)駕駛，還有車網(wǎng)，還有互聯(lián)網(wǎng)交通和AI交通的所有產(chǎn)品和服務(wù)。

ACE智能交通引擎底層是指包括車輛、道路、云、地圖在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，比如在車輛中提供智能交互的小型車輛，在云中提供存儲(chǔ)和計(jì)算功能的百度智能云，底層提供各種AI技術(shù)服務(wù)的飛槳平臺(tái)，以及我們經(jīng)常使用的百度地圖。

所以如果你是百度地圖用戶，ACE智能交通引擎已經(jīng)在為你的出行服務(wù)了。

在這些基礎(chǔ)設(shè)施之上，還有阿波羅自動(dòng)駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)和車路協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)兩大智能發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)層面上保證了智能出行的能力基礎(chǔ)。

我們可以看到，從技術(shù)和部署層面，自動(dòng)駕駛、車路協(xié)調(diào)、對(duì)車輛和道路的應(yīng)用，以及各種交通服務(wù)都包含在ACE智能交通引擎的框架中。

因此，可以得出各種場(chǎng)景中的應(yīng)用：

紅綠燈可以通過(guò)大數(shù)據(jù)判斷實(shí)現(xiàn)智能控制，幫助路上的人和車節(jié)省出行時(shí)間；

在停車場(chǎng)，AI自動(dòng)監(jiān)控視頻屏幕，幫助車主快速找到停車位；

沒(méi)有車的朋友不用擔(dān)心。智能公交系統(tǒng)可以與移動(dòng)應(yīng)用、站牌和車內(nèi)屏幕實(shí)時(shí)同步信息。下一班車來(lái)的時(shí)候，你就能知道自己在哪里；

如果選擇打車，我們知道長(zhǎng)沙、北京、漳州都可以坐自駕出租車，還不收錢；

在車內(nèi)無(wú)聊時(shí)，借助車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以享受海量的內(nèi)容服務(wù)；

……

這樣就可以提高每個(gè)人的出行效率，無(wú)論是駕駛黨、出租車黨還是公交黨。

核心在于智能交通在各個(gè)領(lǐng)域的深入落地。

不久前李彥宏發(fā)布的百度第三季度財(cái)報(bào)內(nèi)部信中提到，阿波羅的商業(yè)模式從集成商模式轉(zhuǎn)變?yōu)?strong>運(yùn)營(yíng)商模式,用運(yùn)營(yíng)商的思維思考城市交通運(yùn)營(yíng)。在長(zhǎng)沙和保定的智能交通項(xiàng)目中，百度一直在不斷優(yōu)化算法，以提高整個(gè)城市的效率，解決過(guò)去人力和傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法解決的問(wèn)題。

可以說(shuō)ACE智能交通引擎不僅是一個(gè)解決方案，更是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，是百度未來(lái)新交通的藍(lán)圖。

注意，這不僅僅是一個(gè)“畫面”，它有實(shí)質(zhì)性的“基礎(chǔ)”和“材料”，它正在被建成一座前所未有的摩天大樓。

“基礎(chǔ)”是當(dāng)今時(shí)代的紅利。先有新的基礎(chǔ)設(shè)施，5G和人工智能是目前基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)；“十四五”后，“統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”被寫入政策文件。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還匯集了無(wú)數(shù)汽車制造商、算法公司、雷達(dá)企業(yè)和車路協(xié)同設(shè)備提供商.大環(huán)境有目共睹。

“材料”是技術(shù)能力，阿波羅的L4自動(dòng)駕駛能力，飛槳平臺(tái)上的各種算法，車輛操作系統(tǒng)的視覺(jué)感知和語(yǔ)音交互技術(shù)。

這些基本能力使得ACE智能交通引擎成為國(guó)內(nèi)唯一能夠?qū)崿F(xiàn)車、路、行自主控制和閉環(huán)技術(shù)的下一代智能交通解決方案，既面向未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代，又兼容目前能夠?qū)崿F(xiàn)的車輛聯(lián)網(wǎng)功能。

這樣的策略相當(dāng)于同時(shí)押注智能車時(shí)代和自動(dòng)駕駛時(shí)代，對(duì)沖自己，無(wú)論時(shí)代潮流往哪個(gè)方向走，都有發(fā)揮技術(shù)能力的空間。

在交通軌道上下注

我們知道，推動(dòng)智能交通的發(fā)展，一方面要靠技術(shù)，另一方面要靠業(yè)務(wù)的推動(dòng)能力，這方面的買家是包括政府和交通服務(wù)平臺(tái)在內(nèi)的一系列B端和G端客戶。

世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)對(duì)ACE智能交通引擎的認(rèn)可，結(jié)合其特殊的背景和行業(yè)影響力，意味著主流行業(yè)已經(jīng)認(rèn)可百度在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

目前，百度正在保定、長(zhǎng)沙、滄州、合肥等近20個(gè)城市開展智能交通實(shí)踐。

如果你不是旅游專家，ACE智能交通引擎正在建設(shè)的城市比許多人去過(guò)的還要多。

這種落地，貢獻(xiàn)和效率也非常明顯。百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛業(yè)務(wù)集團(tuán)總經(jīng)理李振宇在授牌儀式上提到，“據(jù)測(cè)算，基于車路協(xié)調(diào)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將能夠提高15%-30%的交通效率，基本上意味著GDP絕對(duì)值將增長(zhǎng)2.4%-4.8%?！?

此時(shí)我們可以看到，百度在智能交通領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明顯，離星星之火可以燎原只有一步之遙。

現(xiàn)在，也許我們應(yīng)該換個(gè)角度看百度。不再是單純依靠App、流量、用戶數(shù)的純互聯(lián)網(wǎng)公司，而是大客戶的解決方案公司。

這也是目前對(duì)B互聯(lián)網(wǎng)的浪潮。

——完——

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