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100億級！2900億汽車領(lǐng)袖采取重大舉措 與阿里聯(lián)手扼殺新能源汽車
中國基金報(bào)記者文婧
中國汽車行業(yè)的傳統(tǒng)領(lǐng)袖、市值2900億元的SAIC宣布了一項(xiàng)重大舉措，與阿里巴巴和地方政府聯(lián)手，總共向新能源汽車項(xiàng)目投入100億元人民幣！
11月26日晚，SAIC宣布擬與張江高科技、恒旭資本共同投資72億元人民幣，成立上海元杰智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，計(jì)劃與阿里巴巴共同投資高端智能純電動汽車項(xiàng)目。
百億級別
上汽聯(lián)手阿里投資純電汽車
11月26日，SAIC (600104。上海)宣布擬與上海張江高科技園區(qū)發(fā)展有限公司(以下簡稱“張江高科技”)和上海SAIC恒旭投資管理有限公司(以下簡稱“恒旭資本”)共同投資成立上海元杰智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，總認(rèn)繳資本為人民幣72億元，其中公司認(rèn)繳資本為人民幣53.99億元。張江高科技認(rèn)購18億元，持股25%；恒旭資本認(rèn)繳出資0.1億元人民幣，持股0.014%。
根據(jù)公告，上海元杰智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)的存續(xù)期限為3年投資期、4年管理層退出期和2年延期期。該基金擬計(jì)劃與阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(含其指定的下屬投資主體)專項(xiàng)投資于高端智能純電汽車項(xiàng)目(暫定名“智己汽車”)。
據(jù)悉，SAIC和阿里將在汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和新零售方面進(jìn)行合作?！斑@個(gè)項(xiàng)目的首輪融資已經(jīng)達(dá)到100億元，是新勢力中規(guī)模最大的。阿里巴巴已經(jīng)明確表示，已經(jīng)加入了這個(gè)電動車項(xiàng)目?！盨AIC高管透露?！霸谶@個(gè)電動汽車項(xiàng)目中，SAIC股份占54%，浦東投資占18%，阿里占18%，其他占10%?！?
同一天，SAIC還在上海中心與浦東新區(qū)政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動了全新的以用戶為導(dǎo)向的汽車科技公司——之際汽車在浦東的啟動。這意味著SAIC、浦東新區(qū)、阿里巴巴將聯(lián)合參與智基汽車高端智能純電動汽車項(xiàng)目。根據(jù)上汽的公告，智基汽車定位于高端純電動市場，將打造全新的電子電氣架構(gòu)。
馬云馬化騰罕見聯(lián)手
瞄準(zhǔn)新能源車領(lǐng)域
事實(shí)上，早在去年3月，阿里巴巴就瞄準(zhǔn)了新能源汽車。當(dāng)時(shí)阿里巴巴聯(lián)手騰訊、長安汽車、蘇寧、一汽、東風(fēng)、南京凌航共同投資成立了南京凌航股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，總規(guī)模和認(rèn)繳出資額為97.6億元人民幣。
長安汽車在公告中表示，該合作伙伴計(jì)劃投資以新能源汽車為主的共享旅游產(chǎn)業(yè)，并成立一家旅游公司。其中，旅游公司由三家央企汽車集團(tuán)和互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)的龍頭企業(yè)共同出資組建。該項(xiàng)目旨在創(chuàng)建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化和共享的“新智能旅游生態(tài)”。
在出資比例方面，公告顯示，騰訊、阿里、無錫葉飛、榮迅、南京恒創(chuàng)各認(rèn)購22.5億元，蘇寧17億元，長安、一汽、東風(fēng)各認(rèn)購16億元，世嘉10億元。
國內(nèi)外新能源汽車市場競爭白熱化
無論是在國內(nèi)還是國外，新能源汽車市場的競爭越來越激烈。
在海外市場，通用汽車近日宣布，對電動汽車的押注已增至270億美元(約合1773億元人民幣)，計(jì)劃到2025年推出30款電動汽車。
11月5日，大眾集團(tuán)還宣布，未來五年計(jì)劃投資730億歐元(860億美元)用于電動車、混合動力汽車、數(shù)字化等未來技術(shù)。
今年6月，戴姆勒集團(tuán)投資10多億歐元(約合79.2億元人民幣)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，并計(jì)劃近期每年生產(chǎn)50多萬輛新能源汽車。
統(tǒng)計(jì)顯示，特斯拉去年占美國電動汽車總銷量的近60%，特斯拉仍是全球電動汽車市場的領(lǐng)頭羊。
對于新能源汽車行業(yè)的趨勢，中國的優(yōu)惠政策繼續(xù)。11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》(以下簡稱預(yù)案)。根據(jù)計(jì)劃，到2025年，純電動乘用車新車平均耗電量將降至12.0千瓦時(shí)/100公里，新能源汽車新車銷量將達(dá)到新車總銷量的20%左右。高度自治的車輛將在有限的區(qū)域和特定場景下商業(yè)化，充電和更換服務(wù)的便利性將顯著提高。
華泰證券研究報(bào)告顯示，汽車銷量連續(xù)三年下滑后，需求回歸增長軌道，行業(yè)有望在2021-2022年進(jìn)入上行周期。隨著消費(fèi)升級和結(jié)構(gòu)改善，乘用車價(jià)格有望繼續(xù)上漲。在新能源汽車方面，補(bǔ)貼將被取消，高質(zhì)量的產(chǎn)品將吸引私人消費(fèi)者。
編輯：船長
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