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銳祺：智能換電“領(lǐng)航”，改變出行模式

在城市各種出行方式中，電動(dòng)車快捷便捷，是出行的最佳選擇，但同時(shí)，電動(dòng)車如何充電一直是困擾管理人員的痛苦和難題。私自拉線、室內(nèi)充電引發(fā)的安全事故觸目驚心。隨著電動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，充電問(wèn)題的解決更加困難。如何規(guī)范電動(dòng)車充電也成為充電行業(yè)的新風(fēng)口。

隨著《2018電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)行業(yè)加速融合，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行。在電池生產(chǎn)龍頭城市，國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布了《2019-2020年促進(jìn)綜合能源服務(wù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，具體提出要打造開(kāi)放、共贏、合作的新能源服務(wù)平臺(tái)，引領(lǐng)新能源技術(shù)應(yīng)用，加快推進(jìn)城市出行服務(wù)，因地制宜開(kāi)展分布式清潔能源服務(wù)。鋰電池將在未來(lái)三到五年內(nèi)逐步取代鉛酸電池。政策的不斷發(fā)布，為共享?yè)Q電行業(yè)提供了新的推動(dòng)力。

4月18日，杭州市余杭區(qū)發(fā)布的《電動(dòng)自行車智能充電項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》正式實(shí)施。據(jù)悉，這是全國(guó)首個(gè)兩輪電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的政府規(guī)范性文件，彌補(bǔ)了相關(guān)政策和技術(shù)的空白，具有較強(qiáng)的示范意義。

該規(guī)范對(duì)電動(dòng)自行車充電站的建設(shè)、布局選址、設(shè)備設(shè)施、安全消防、運(yùn)營(yíng)管理、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等作出了明確規(guī)定，對(duì)充電柜設(shè)備參數(shù)、電池充電狀態(tài)、使用狀態(tài)、電量、位置等的遠(yuǎn)程監(jiān)控也提出了明確要求。

集中充換電項(xiàng)目是在小區(qū)內(nèi)設(shè)立集中充電點(diǎn)，徹底解決電動(dòng)車室內(nèi)充電問(wèn)題。該項(xiàng)目不僅可以為市民提供更加便捷安全的出行方式，還可以實(shí)現(xiàn)智能換電，統(tǒng)一規(guī)劃社區(qū)換電點(diǎn)，提升城市形象，消除充電不規(guī)范帶來(lái)的安全隱患。同時(shí)，為智慧城市建設(shè)提供大數(shù)據(jù)支撐。

由于便民生活服務(wù)的快速發(fā)展，外賣、快遞、共享、租賃等行業(yè)以及公眾對(duì)兩輪電動(dòng)車的補(bǔ)貨需求處于井噴狀態(tài)，里程焦慮成為困擾騎行交通的通病。傳統(tǒng)電動(dòng)車在電池耗盡后，充滿電至少需要4個(gè)小時(shí)，等待時(shí)間長(zhǎng)。如果選擇街邊的黃色投幣式快充盒，可以暫時(shí)緩解尷尬，但冷漠的快充對(duì)鋰電池危害很大。幾次快速充電后，電動(dòng)車的安全系數(shù)得不到保障，也不是明智之舉。

智能換電模式的出現(xiàn)很好地解決了這一問(wèn)題。電動(dòng)車沒(méi)電了，用手機(jī)搜索，找網(wǎng)點(diǎn)換電池繼續(xù)上路。在解決里程焦慮的同時(shí)，也解鎖了城市空間。智能換電服務(wù)覆蓋，用戶可以無(wú)憂接入，城市變小了，生活范圍變大了。

在物聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大背景下，銳祺智能依托強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新力量，為充換電運(yùn)營(yíng)商賦能，專注于二三輪電動(dòng)車充換電領(lǐng)域系統(tǒng)級(jí)解決方案的提供，致力于成為“換電行業(yè)領(lǐng)軍者”，與合作伙伴共同構(gòu)建開(kāi)放共贏的充換電生態(tài)，創(chuàng)想綠色新生活。