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小鵬與蔚來的電池租賃，始終隔著一張發(fā)票的距離

  在蔚來，推出BaaS電池租賃服務(wù)計劃后，似乎真正打開了一扇門。
  2020年9月1日，小鵬汽車正式宣布推出電池租賃服務(wù)，該服務(wù)可降低客戶購車門檻，并與7年84期分期服務(wù)共享電池成本。
  此外，小鵬用戶可以分別為“電池”和“車身”貸款。兩者分開后，首付比例進(jìn)一步降低，用戶購車壓力進(jìn)一步減輕。
  這與蔚來？推出的Niobaas  蔚來電池租賃服務(wù)有什么不同
  8月20日，蔚來汽車正式發(fā)布了其“車電分離”計劃，—— nio  BaaS  蔚來電池租賃服務(wù)。如果用戶選擇這種模式買車，汽車價格將降低7萬元，同時每月只需支付980元的額外電池租賃費(fèi)。
  小鵬汽車的電池租賃計劃分為兩個版本：“早期采用者”和“標(biāo)準(zhǔn)”。標(biāo)準(zhǔn)版的電池租賃計劃將小鵬P7和小鵬G3的汽車價格分別降低了75，000英鎊和60，000英鎊。P7型號每84周期需支付980元，G3型號每84周期需支付780元。
  兩種看起來非常相似的租賃服務(wù)的本質(zhì)區(qū)別在于電池的所有權(quán)。
  蔚來用戶在BaaS模式下購買汽車后，稅務(wù)機(jī)關(guān)將分別向車主和電池管理公司開具兩張駕駛和電池發(fā)票。用戶購買汽車，電池的所有權(quán)屬于蔚能電池資產(chǎn)公司。
  這樣做的好處是，隨著電池技術(shù)的升級，BaaS模式汽車的車主可以隨意更換不同的包裝，即使固態(tài)電池和石墨烯電池等新技術(shù)出現(xiàn)，BaaS模式汽車的用戶也可以更換包裝，租用最新的電池。
  最重要的一點(diǎn)是，基于可替換電的設(shè)計，在BaaS模式下，用戶可以選擇在長時間不用汽車的情況下停止租賃，而980元不是每月的連續(xù)費(fèi)用。
  但是，在小鵬電池租賃計劃服務(wù)下購買車輛后，只有一張發(fā)票。由于沒有電交換技術(shù)的支持，小鵬汽車無法實(shí)現(xiàn)真正的車電分離。因此，新車計費(fèi)金額仍然是指導(dǎo)價，所有保險都應(yīng)根據(jù)指導(dǎo)價計算。同樣，在用戶支付了84期的租賃費(fèi)后，即7點(diǎn)鐘，電池所有權(quán)屬于用戶。這似乎是一個電池融資租賃計劃。
  值得注意的是，小鵬汽車的電池租賃計劃中有“非標(biāo)準(zhǔn)電池壽命”和“電池壽命升級”兩個字。由于這些原因，所有支持電池租賃的電池組都是一樣的，但小鵬將通過軟件限制鎖定部分電池容量，因此“非標(biāo)準(zhǔn)電池壽命”的電池壽命將略低于其他版本。
  這種方法就像一個云盤，用戶的下載速度由它的后臺控制。當(dāng)用戶真的不愿意忍受0.2千字節(jié)/秒的下載速度時，用戶會選擇升級。也就是說，小鵬汽車為“早期采用者”提供的選擇是：“早期采用者”可以通過以后增加資金來延長電池壽命。