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汽車“黃”后 戴森在人工智能、機(jī)器人和電池上投入巨資

在放棄制造汽車后，這家以吸塵器和吹風(fēng)機(jī)聞名的公司將再次開始制造機(jī)器人。

11月27日星期五，英國家電制造商戴森宣布，未來五年將追加27.5億英鎊的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)投資，進(jìn)入人工智能(AI)、機(jī)器人、電池等幾大領(lǐng)域，使其產(chǎn)品組合到2025年翻一番。

雖然細(xì)節(jié)尚未公布，但上述投資預(yù)計(jì)將集中在新加坡、英國和菲律賓，這也超過了戴森2014年至2020年近25億英鎊的產(chǎn)品研發(fā)總額。

戴森首席執(zhí)行官羅蘭克魯格(Roland Krueger)表示，這些投資將為公司翻開新的篇章，電池和機(jī)器人等新技術(shù)將提高戴森產(chǎn)品的性能和可持續(xù)性。

值得注意的是，戴森去年宣布了一項(xiàng)有爭議的計(jì)劃——，將總部從英國威爾特郡遷至新加坡。當(dāng)時(shí)，該公司表示，其總部的搬遷與英國退出歐盟和兩地的稅率無關(guān)，而是基于對其亞洲業(yè)務(wù)的考慮。

原因是戴森的產(chǎn)品大部分是在英國設(shè)計(jì)的，但原產(chǎn)地都在亞洲。這次我們選擇新加坡，主要是考慮到戴森之前的項(xiàng)目——，在新加坡建立第一家電動車制造廠。

然而，戴森的創(chuàng)始人詹姆斯戴森爵士(Sir james dyson)去年10月宣布，將斥資數(shù)億英鎊取消電動汽車項(xiàng)目，稱與老牌汽車制造商競爭的成本太高，公司“找不到可行的電動汽車商業(yè)化計(jì)劃”。