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半導體芯片的短缺繼續(xù)影響汽車制造 奧迪和大眾的許多工廠已經(jīng)停止工作

目前，汽車制造商和電子產(chǎn)品制造商正面臨全球芯片短缺的局面，因為消費者需求已經(jīng)從新冠肺炎大流行造成的低迷中反彈，但疫情造成的制造延遲和供應問題尚未解決。

記者|李一蒙

奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯杜斯曼(Markus Duesmann)最近向海外媒體表示，全球半導體短缺迫使奧迪推遲生產(chǎn)一些高端汽車，并組織工人休假。

在周日(1月17日)發(fā)布的一份報告中，杜斯曼表示，由于停產(chǎn)，奧迪ag旗下奧迪汽車品牌的1萬多名員工已經(jīng)休假，但2021年的整體產(chǎn)量不會受到影響，因為公司希望在下半年彌補目前損失的時間。

世界最大的汽車制造商奧迪公司(audi ag)上個月表示，由于芯片瓶頸，該公司準備在今年第一季度大規(guī)模暫停新車生產(chǎn)。

戴姆勒、日產(chǎn)、本田、福特和菲亞特克萊斯勒(FCA)等其他汽車制造商也表示，他們將受到芯片短缺的影響。

海外媒體周五(1月15日)報道，作為通用、福特和FCA美國業(yè)務游說組織的美國汽車政策委員會(AAPC)與美國商務部和即將成立的新政府溝通，希望敦促亞洲半導體制造商重新分配消費電子產(chǎn)品的產(chǎn)量，制造汽車不可或缺的芯片。

杜斯曼表示，奧迪將“盡一切可能將第一季度的產(chǎn)量削減控制在1萬輛以下”。他說，奧迪發(fā)現(xiàn)汽車需求正在經(jīng)歷意想不到的增長，這主要是由于中國市場的復蘇，同時供應鏈也面臨挑戰(zhàn)。

奧迪公司上周三(1月13日)表示，該集團將進一步減少沃爾夫斯堡工廠的汽車產(chǎn)量，因為半導體短缺一直困擾著全球汽車制造業(yè)。

該集團在一份聲明中表示，這家位于德國北部的重要工廠目前負責生產(chǎn)途觀、途安、SEAT Tarraco和其他車型。做這些模型的工人會減少工作時間。但集團最暢銷車型—— Golf的生產(chǎn)受到影響。

目前，汽車制造商和電子產(chǎn)品制造商正面臨全球芯片短缺的局面，因為消費者需求已經(jīng)從新冠肺炎大流行造成的低迷中反彈，但疫情造成的制造延遲和供應問題尚未解決。