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Prism |徐家印“朋友圈”再次搶灘 恒大汽車獲得260億港元投資

這些投資者大多與恒大集團(tuán)關(guān)系密切，有些并不是第一次“拯救”恒大。融資能力的背后，也凸顯出老板徐佳音強(qiáng)大的“朋友圈”。

作者|陳

出品|棱鏡QQ音樂新聞小滿工作室

雖然汽車還沒造出來，但還是有投資人支持中國恒大集團(tuán)汽車(00708。HK)。

1月24日晚，恒大汽車宣布與6家投資者簽署認(rèn)購協(xié)議，以每股27.30港元發(fā)行新股952，383，000股，占公司擴(kuò)股后股份總數(shù)的9.75%，共募集資金260億港元。股價(jià)比前五個(gè)交易日的平均收盤價(jià)低8%，每個(gè)投資者將鎖定認(rèn)購股份12個(gè)月。

1月25日港股開盤，恒大股價(jià)漲幅超過30%。

這是恒大半年來第二次漲價(jià)。去年9月，恒大完成融資40億港元。與以前相比，這種融資模式明顯擴(kuò)大，也是中國新能源汽車行業(yè)歷史上最大的股權(quán)融資之一。三天前，比亞迪剛剛完成股權(quán)融資298.01億元。

恒大的融資再次展示了其強(qiáng)大的融資能力。

根據(jù)公告，六名投資者分別為成渝控股有限公司、上虞有限公司、合益隆國際貿(mào)易有限公司、崔林環(huán)球投資有限公司、陳凱云(甘比)和劉明輝。其中前四家機(jī)構(gòu)認(rèn)購金額為50億港元，后兩家自然人投資者認(rèn)購金額為30億港元。

據(jù)公開信息顯示，這些投資者大多與恒大集團(tuán)關(guān)系密切，有些并不是第一次“拯救”恒大。融資能力的背后，也凸顯出老板徐佳音強(qiáng)大的“朋友圈”。

“朋友圈”再次趕來幫忙

公告稱，投資方之一成渝控股有限公司的實(shí)際控制人是京基集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長陳華。

京基集團(tuán)成立于1994年，總部位于深圳，是一家綜合性企業(yè)，其核心業(yè)務(wù)包括房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)運(yùn)營、金融投資、科技情報(bào)等。京基100大樓，曾經(jīng)是深圳最高的建筑，現(xiàn)在仍然是深圳重要的標(biāo)志性建筑。

去年12月恒大地產(chǎn)集團(tuán)股份有限公司在香港聯(lián)交所上市時(shí)，京基集團(tuán)是其基石投資者，認(rèn)購2681.8萬股，共花費(fèi)23599.84萬港元，占恒大地產(chǎn)總股本的0.25%。

另一個(gè)投資方上虞股份有限公司，實(shí)際上是由中州集團(tuán)創(chuàng)始人黃廣淼控股，黃廣淼在mainland China投資了很多樓盤，也是恒大地產(chǎn)的基石投資者。當(dāng)時(shí)認(rèn)購2272.7萬股，占恒大地產(chǎn)總股本的0.21%。

在去年8月上市之前，恒大地產(chǎn)還推出了總計(jì)235億港元的戰(zhàn)略投資，其中投資者包括自然人陳凱云。陳凱云是中國房地產(chǎn)創(chuàng)始人劉鑾雄的妻子，也是恒大汽車增發(fā)的投資者。

截至1月15日，恒大地產(chǎn)的股價(jià)約為15.2港元，高于其8.8港元的發(fā)行價(jià)。這些早期的投資者也在恒大地產(chǎn)的投資中賺了不少錢。

根據(jù)恒大汽車的公告，合益隆國際貿(mào)易有限公司的實(shí)際控制人是王開國，王開國專注于大宗交易、私募和公開市場投資。值得注意的是，2016年辭職的海通證券前董事長也叫王開國，公告中沒有提到他們是否是同一個(gè)人。

海通證券與恒大汽車關(guān)系密切。去年9月18日，恒大宣布登陸科技創(chuàng)新板塊，正是海通證券為其上市提供了指導(dǎo)。

崔林投資的實(shí)際控制人是王中明，他目前是崔林集團(tuán)的董事長。崔林集團(tuán)也與恒大關(guān)系密切。2016年，中國恒大將其礦泉水業(yè)務(wù)、乳制品業(yè)務(wù)和糧油業(yè)務(wù)分別轉(zhuǎn)讓給崔林集團(tuán)。目前，在崔林集團(tuán)的官網(wǎng)上，“集團(tuán)業(yè)務(wù)”欄目的介紹還包括恒大農(nóng)牧

集團(tuán)、恒大礦泉水集團(tuán)、恒大糧油集團(tuán)、恒大乳業(yè)集團(tuán)等。

最后一位投資者自然人劉明輝，則是港交所上市公子中國燃?xì)?/span>的創(chuàng)始人。

今年能否量產(chǎn)？

對于此次募集資金的用途，恒大汽車表示，70%將投向新能源汽車項(xiàng)目研發(fā)、生產(chǎn)及營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，以持續(xù)增加在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)儲備，另30%則將用于補(bǔ)充營運(yùn)資金及一般企業(yè)用途，以改善財(cái)務(wù)狀況。

目前，恒大汽車的總市值超過3千億港元，在中國的造車新勢力中，恒大汽車市值曾一度領(lǐng)跑蔚來（NIO.N）、小鵬汽車和理想汽車，不過，如今已經(jīng)被蔚來趕超、與小鵬汽車的市值相仿、高于理想汽車。

去年8月，恒大汽車發(fā)布了6款恒馳系列的車型，但沒有公布具體的車型參數(shù)、性能，其量產(chǎn)的問題一直被外界所質(zhì)疑。

在去年的中期業(yè)績發(fā)布會上，恒大汽車總裁劉永灼曾對外表示，恒馳系列汽車將在今年上半年啟動試生產(chǎn)，下半年開始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

不過，當(dāng)時(shí)也傳遞了另外一個(gè)信息：恒大集團(tuán)不再會大規(guī)模支援恒大汽車。2019年，恒大集團(tuán)對恒大汽車投入了147億港元；2020年預(yù)計(jì)投入57億港元；2021預(yù)計(jì)投入90億港元；2022年，計(jì)劃隨著汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和銷售，恒大集團(tuán)將不再對其進(jìn)行投入。

造車是一個(gè)投入巨大的重資產(chǎn)行業(yè)，恒大汽車對資金的需求也非常迫切。

根據(jù)去年半年報(bào)，恒大汽車上半年?duì)I收45.1億港元，同比增長70%；毛利潤12.6億港元，同比增長107%；但凈利潤依然為負(fù)，虧損24.6億港元。同時(shí)，由于新能源汽車尚未量產(chǎn)，營收主要來源于其前身恒大健康的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)健康板塊。

目前，恒大汽車也在逐步公布最新進(jìn)展。去年11月，恒馳品牌的車標(biāo)正式公布，恒大在廣州、上海的兩大生產(chǎn)基地，也已經(jīng)全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試。

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