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燃燒51億后 長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)清算:股東“內(nèi)斗” 代工零跑不受影響
零跑車(chē)銷(xiāo)量還沒(méi)有達(dá)到規(guī)模，代工零跑車(chē)對(duì)于長(zhǎng)江汽車(chē)來(lái)說(shuō)只是九牛一毛。不僅如此，頻繁暴露的質(zhì)量問(wèn)題讓零跑汽車(chē)的日子變得艱難。今年5月，S01遭到約200名車(chē)主的集體維權(quán)，他們報(bào)告說(shuō)S01有多達(dá)10個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。
記者孫
另一股新的汽車(chē)制造力量已經(jīng)衰落。
“公司已經(jīng)欠了我一年多的工資，近8萬(wàn)元。我之前也申請(qǐng)過(guò)勞動(dòng)仲裁，但公司一直沒(méi)有支付。”杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)江汽車(chē))一位退休員工告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，長(zhǎng)江汽車(chē)有100多位退休員工像他一樣欠費(fèi)。
近日，由于法院裁定破產(chǎn)清算，公司長(zhǎng)期停業(yè)，長(zhǎng)江汽車(chē)宣布與部分員工解除勞動(dòng)合同關(guān)系，相關(guān)社保公積金開(kāi)始停發(fā)。至于拖欠員工工資，“十三薪”等。下一步需要依法確定。
“現(xiàn)在長(zhǎng)江汽車(chē)由法院指定的經(jīng)理管理，但在11月26日第一次債權(quán)人會(huì)議之前，經(jīng)理沒(méi)有時(shí)間回復(fù)公司的相關(guān)事宜。“長(zhǎng)江汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，對(duì)于拖欠工資問(wèn)題的解決方案、公司是否會(huì)引進(jìn)資金進(jìn)行重組等外界關(guān)注的問(wèn)題，目前仍不清楚。
一個(gè)
已經(jīng)停產(chǎn)很久了
根據(jù)杭州市余杭區(qū)人民法院9月29日出具的破產(chǎn)文件，根據(jù)杭州萬(wàn)途商務(wù)服務(wù)有限公司的申請(qǐng)，法院于2020年8月24日裁定受理長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)清算案件，并于2020年9月11日任命浙江京衡律師事務(wù)所、浙江諾力亞律師事務(wù)所、寧波科信會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司為長(zhǎng)江汽車(chē)的管理人。
破產(chǎn)文件顯示，長(zhǎng)江汽車(chē)的債權(quán)人應(yīng)在2020年11月11日前向管理人申報(bào)債權(quán)并提供相關(guān)證明材料。第一次債權(quán)人會(huì)議將于11月26日舉行，采用在線(xiàn)會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議相結(jié)合的方式。
“如果有投資人愿意接手破產(chǎn)重組長(zhǎng)江汽車(chē)，企業(yè)就有復(fù)活的可能。如果不是，破產(chǎn)清算結(jié)束后，就意味著企業(yè)被注銷(xiāo)，長(zhǎng)江汽車(chē)‘死’了?！币晃晃赐嘎缎彰纳虾Ｂ蓭煾嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
記者了解到，自今年8月24日被杭州余杭區(qū)人民法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)程序以來(lái)，長(zhǎng)江汽車(chē)幾乎每周都會(huì)向員工發(fā)出一次“在家等候”的通知。就在前幾天，很多在職員工收到了《勞動(dòng)合同終止通知書(shū)》和《勞動(dòng)合同關(guān)系終止協(xié)議》?！秳趧?dòng)合同終止通知書(shū)》顯示，長(zhǎng)江汽車(chē)在破產(chǎn)前夕已經(jīng)長(zhǎng)期停業(yè)，難以維持。
圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
其實(shí)長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)清算的消息來(lái)的并不突然。早在兩年前，長(zhǎng)江汽車(chē)就已經(jīng)出現(xiàn)拖欠工資的跡象，資金短缺是一種慢性病。自2019年7月以來(lái)，長(zhǎng)江汽車(chē)因拖欠工資而停產(chǎn)的消息不斷被媒體報(bào)道，并繼續(xù)發(fā)酵。
“拖欠工資的問(wèn)題確實(shí)存在。受政策、市場(chǎng)低迷等因素的影響，長(zhǎng)江汽車(chē)的發(fā)展確實(shí)遇到了一些困難，處于一個(gè)非常困難的時(shí)期，有內(nèi)部的擔(dān)憂(yōu)，也有外部的困難。但我們并沒(méi)有喪失信心和斗志，正在與公司股東和潛在投資者保持溝通，并將繼續(xù)推進(jìn)受疫情影響的融資計(jì)劃?！贝饲?，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
但融資計(jì)劃未能順利推進(jìn)，長(zhǎng)江汽車(chē)進(jìn)一步滑向生死邊緣。根據(jù)開(kāi)心寶的數(shù)據(jù)，自2019年以來(lái)，長(zhǎng)江汽車(chē)已被上海市青浦區(qū)人民法院、杭州市中級(jí)人民法院、南京市浦口區(qū)人民法院172次列為遺囑執(zhí)行人
值得一提的是，現(xiàn)在落魄的長(zhǎng)江汽車(chē)，曾是中國(guó)第一家獲得新能源汽車(chē)“雙資質(zhì)”的汽車(chē)企業(yè)，也曾被李嘉誠(chéng)看好，可謂風(fēng)光一時(shí)。
據(jù)公開(kāi)信息，長(zhǎng)江汽車(chē)的前身是1996年上市的杭州長(zhǎng)江客車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)江客車(chē))。2013年，長(zhǎng)江客車(chē)瀕臨破產(chǎn)，五龍電動(dòng)車(chē)(00729，HK)注資重組，更名為杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司.李嘉誠(chéng)多次增持五龍電動(dòng)車(chē)，一度成為其第三大股東。
2016年，長(zhǎng)江汽車(chē)成為國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的第一批新能源汽車(chē)企業(yè)。一年后，2017年12月，在工信部公布的第302批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，長(zhǎng)江汽車(chē)重新亮相。這意味著長(zhǎng)江汽車(chē)獲得了新能源汽車(chē)的“雙資質(zhì)”。
同年，武隆電動(dòng)車(chē)投資51億推出電動(dòng)車(chē)品牌“長(zhǎng)江EV”，杭州工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，一期年產(chǎn)10萬(wàn)輛，二期30萬(wàn)輛。隨后，長(zhǎng)江汽車(chē)加速擴(kuò)張，貴州長(zhǎng)江、深圳長(zhǎng)江、成都長(zhǎng)江等子公司相繼成立，吸引了大量政府背景的投資。
圖片來(lái)源：長(zhǎng)江汽車(chē)官網(wǎng)
雖然長(zhǎng)江汽車(chē)是為數(shù)不多的具有“雙資質(zhì)”的新生力量，但其后續(xù)產(chǎn)品卻令人失望?！昂贾萦嗪紖^(qū)相關(guān)部門(mén)會(huì)向長(zhǎng)江汽車(chē)訂購(gòu)純電動(dòng)公交車(chē)，但杭州工廠(chǎng)沒(méi)有公交車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，只能從云南武隆汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)，然后掛長(zhǎng)江品牌?！遍L(zhǎng)江汽車(chē)前員工張林(化名)告訴記者。
關(guān)于乘用車(chē)，早在2016年，長(zhǎng)江汽車(chē)就發(fā)布了一款小型純電動(dòng)SUV，然后在2018北京車(chē)展上推出了三款概念車(chē)，但這些產(chǎn)品直到現(xiàn)在都沒(méi)有量產(chǎn)。
“這款純電動(dòng)SUV開(kāi)發(fā)了很久，但是新能源補(bǔ)貼門(mén)檻一次又一次提高，這款產(chǎn)品沒(méi)有達(dá)到補(bǔ)貼要求，導(dǎo)致采購(gòu)成本高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，未能上市?！睆埩指嬖V記者。
三
原始設(shè)備制造商零運(yùn)行不受影響
商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)不到預(yù)期，乘用車(chē)項(xiàng)目大批量生產(chǎn)延期。長(zhǎng)江汽車(chē)開(kāi)始通過(guò)貼牌生產(chǎn)來(lái)尋找振興閑置產(chǎn)能、維持生計(jì)的出路。2019年初，長(zhǎng)江汽車(chē)開(kāi)始為同樣是造車(chē)生力軍的零跑汽車(chē)打工，開(kāi)始自救。
但是零跑車(chē)銷(xiāo)量還沒(méi)有達(dá)到規(guī)模，代工零跑車(chē)對(duì)于長(zhǎng)江汽車(chē)來(lái)說(shuō)只是九牛一毛。不僅如此，頻繁暴露的質(zhì)量問(wèn)題讓零跑汽車(chē)的日子變得艱難。今年5月，S01遭到約200名車(chē)主的集體維權(quán)，他們報(bào)告說(shuō)S01有多達(dá)10個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。
近日，受?chē)?guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)起的缺陷調(diào)查影響，杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)江客車(chē))決定召回部分2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的2019年零運(yùn)行S01純電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)150輛。這不僅影響了零跑車(chē)用戶(hù)的口碑，也讓他們代工的長(zhǎng)江汽車(chē)雪上加霜。
圖片來(lái)源：記者張曉晴的每張照片
如今，長(zhǎng)江汽車(chē)正在經(jīng)歷破產(chǎn)清算，零跑車(chē)的生產(chǎn)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
“零跑生產(chǎn)資質(zhì)是和長(zhǎng)江客車(chē)合作的，不是長(zhǎng)江轎車(chē)，所以不會(huì)受影響。目前，零跑的兩輛生產(chǎn)車(chē)S01和T03在生產(chǎn)能力穩(wěn)定的長(zhǎng)江客車(chē)廠(chǎng)有序生產(chǎn)。零跑與長(zhǎng)江客車(chē)的合作也將正常進(jìn)行?！绷闩苘?chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。同樣，“未受影響”的說(shuō)法也已得到長(zhǎng)江汽車(chē)上述負(fù)責(zé)人的驗(yàn)證。
據(jù)昌佳開(kāi)心報(bào)
“長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)清算后，公司將被注銷(xiāo)，其在長(zhǎng)江客車(chē)的股權(quán)也將被轉(zhuǎn)讓。對(duì)于長(zhǎng)江上的乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，所有制結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。如果長(zhǎng)江汽車(chē)是控股股東，會(huì)對(duì)后者的實(shí)際控制人、董事會(huì)和管理層產(chǎn)生影響。”上面提到的一位上海律師說(shuō)。
值得注意的是，長(zhǎng)江汽車(chē)的母公司五龍電動(dòng)車(chē)已經(jīng)照顧好自己了。自2011年以來(lái)，五龍電動(dòng)車(chē)連續(xù)9年虧損。今年，五龍電動(dòng)車(chē)因股東控制權(quán)博弈，引發(fā)高管“內(nèi)斗”。作為五龍電動(dòng)車(chē)董事長(zhǎng)的曹鐘也深陷其中，風(fēng)波不斷。
長(zhǎng)江汽車(chē)重組的時(shí)候，正是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的火熱時(shí)期，資本市場(chǎng)非?？駸?，催生了近百個(gè)造車(chē)新生力量。但當(dāng)潮水退去，市場(chǎng)和資本趨于理性。在汽車(chē)市場(chǎng)低迷和新冠肺炎疫情的雙重打擊下，新造車(chē)力量的生死淘汰賽開(kāi)始加速。長(zhǎng)江汽車(chē)等尚未推出量產(chǎn)產(chǎn)品并形成規(guī)模的企業(yè)，將面臨走出去的風(fēng)險(xiǎn)。